Poids brut vs. Poids net en expédition

L'expédition de quelques colis et leur pesée et leur cachet postal au bureau de poste local est une tâche assez simple lorsque le volume d'expédition d'une entreprise est faible. Mais si vous expédiez à grande échelle, le processus est plus complexe et il est important de comprendre les différences de poids d'expédition et les réglementations qui leur sont applicables. Vous comprendrez mieux vos coûts de production et d'expédition, et les transporteurs que vous utilisez pourront opérer dans le respect des directives de sécurité légales.

Poids net et brut

Le poids net est le poids de base d'un produit en lui-même. C'est probablement le terme que la plupart des gens connaissent, car ils le rencontrent quotidiennement sur les emballages alimentaires. Le poids net d'une canette de haricots est uniquement le poids des haricots eux-mêmes et n'inclut pas le poids de la canette. Une fois que les produits sont emballés dans des sacs, des canettes ou des boîtes, le poids supplémentaire du matériau d'emballage est ajouté au poids net pour obtenir le poids brut total.

Si 24 boîtes sont emballées ensemble, les boîtes et la boîte font partie de ce nouveau poids. Il peut y avoir des cas où le poids net et le poids brut de la cargaison peuvent être le même montant. Par exemple, si vous expédiez un chargement de pneus de voiture qui ne sont en aucun cas emballés, les deux poids seraient les mêmes.

Expédition à grande échelle

Lorsqu'il s'agit d'une expédition à grande échelle, il est important de faire la distinction entre le poids net de la cargaison ou des articles expédiés et le poids distinct du conteneur d'expédition ou du camion utilisé pour transporter les produits. Comme décrit, la boîte pleine de conserves a un poids brut. Si vous placez 500 de ces boîtes dans un camion, elles constituent maintenant la cargaison; le poids total de la cargaison correspond au poids net de l'envoi.

Lors du calcul du poids brut d'un conteneur d'expédition ou d'un camion, les expéditeurs incluent le poids du camion lui-même, ou peut-être d'un paquebot si vous expédiez à l'international, plus le poids brut total de la cargaison. En règle générale, le poids d'un véhicule ne changera pas de manière significative au fil du temps, mais la variable qui change est le poids des marchandises transportées.

Déclaration de poids sur les connaissements

Les entreprises doivent être prudentes lorsqu'elles calculent ces différents poids et les déclarent correctement sur le connaissement. Premièrement, certains produits sont achetés au poids, de sorte que les clients veulent connaître uniquement le poids des produits qu'ils achètent. Ils ne veulent pas payer le matériel d'emballage dans lequel ils sont expédiés.

Deuxièmement, l'entreprise d'expédition ou de camionnage doit avoir un registre précis du poids de la cargaison qu'elle transporte pour vous. Ils connaissent déjà la capacité de poids que leurs camions ou leurs navires peuvent transporter en toute sécurité, et ils doivent fonctionner selon les normes de sécurité. Des lectures précises sont également importantes pour les expéditeurs, car ils doivent faire face à des frais d'importation / exportation et à des inspections de sécurité.

Directives juridiques pour le transport

Opérer en toute sécurité sur la mer ou sur les routes est également un problème juridique pour les entreprises de transport. Les directives fédérales émises par le ministère des Transports exigent que les véhicules commerciaux sur les routes américaines ne dépassent pas 80 000 livres. Les stations de pesage sont situées dans tout le réseau routier et les camionneurs sont tenus de s'y arrêter pour être pesés et éventuellement inspectés pour des infractions à la sécurité. Les amendes pour charges en surpoids augmenteront les tarifs d'expédition, de sorte que le maintien de charges utiles légales et sûres profite à la fois aux compagnies maritimes et aux entreprises qui les embauchent.